“現(xiàn)在城區(qū)交通越來(lái)越堵?！薄霸缤砀叻迤陂g，沱二橋、沱三橋堵得更厲害?！背鞘薪煌〒矶乱恢币詠?lái)都是市民熱議的話題。城市交通擁堵問(wèn)題能解決嗎？瀘州需要修建更多的過(guò)江通道嗎？

　　針對(duì)上述問(wèn)題，近日，曾多次參與《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》《瀘州市跨江通道專項(xiàng)規(guī)劃》《瀘州市城市快速環(huán)線專項(xiàng)規(guī)劃》等瀘州城市規(guī)劃建設(shè)的重慶交通大學(xué)智慧城市學(xué)院院長(zhǎng)蔡曉禹博士給出了意見(jiàn)。

龍透關(guān)大橋設(shè)計(jì)圖

擁堵根源：過(guò)江通道與交通需求不匹配

　　“瀘州和重慶特別像，重慶擁有長(zhǎng)江和嘉陵江，瀘州則擁有長(zhǎng)江和沱江?！辈虝杂碚J(rèn)為，瀘州受長(zhǎng)沱兩江分割，天然形成了中心半島、城西、城北、城南等特有城市空間組團(tuán)格局，組團(tuán)之間的群眾往來(lái)，勢(shì)必要依靠過(guò)江通道。造成交通擁堵，其根源就是過(guò)江通道與交通需求不匹配。

　　從近十年來(lái)看，瀘州城市空間、建設(shè)規(guī)模都得到很大發(fā)展，城北、中心半島和城南片區(qū)發(fā)展勢(shì)頭更是迅速。在此期間，全市機(jī)動(dòng)車保有量以每年15%增速上漲，加之過(guò)江通道建設(shè)滯后，目前城市現(xiàn)有的交通設(shè)施很難滿足群眾出行需求。

　　具體到沱江二橋、沱江三橋擁堵原因，是由于沱江二橋與沱江三橋間距較遠(yuǎn)，服務(wù)半徑過(guò)大，而城北片區(qū)、中心半島之間的交通大部分需通過(guò)沱江二橋、沱江三橋進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而導(dǎo)致過(guò)江橋梁成為交通瓶頸，造成高峰擁堵。

　　與此同時(shí)，沱江二橋與沱江三橋之間大片區(qū)域的過(guò)江車輛需通過(guò)酒城大道、春景路、釣魚(yú)臺(tái)路、南光路、香林路等道路繞行上橋，這也導(dǎo)致橋梁間連接道路交通擁堵不斷加劇。

解題思路：加密過(guò)江通道，建設(shè)龍透關(guān)大橋

　　“要緩解瀘州主城區(qū)沱江二橋、沱江三橋交通擁堵現(xiàn)狀，需要加強(qiáng)南北向通道建設(shè)，尤其是在二橋和三橋之間加密通道?！辈虝杂肀硎?，根據(jù)瀘州城市規(guī)劃，龍透關(guān)大橋設(shè)計(jì)方案就是規(guī)劃的加密通道。

　　相關(guān)部門初步測(cè)算，龍透關(guān)大橋建成后，可分解沱江二橋近30%的流量，沱江三橋15%的流量，還可以緩解酒城大道、春景路等連接道路的交通壓力。

　　同時(shí)，龍透關(guān)大橋向南延伸，還將與長(zhǎng)江五橋共同構(gòu)建一條新的南北向快速通道，同步解決城市南北向交通瓶頸問(wèn)題，大幅提升瀘州城區(qū)南北向交通通行能力。

　　蔡曉禹認(rèn)為，龍透關(guān)大橋建成后，還要同步強(qiáng)化龍透關(guān)大橋兩側(cè)連接線的交通疏解功能，打通沱江濱江路斷頭路，提升大驛壩片區(qū)北向交通的出行能力。這樣既可以緩解龍馬大道與香林路交叉口通行壓力，也可以充分發(fā)揮南光路與香林路節(jié)點(diǎn)交通轉(zhuǎn)換能力，強(qiáng)化龍透關(guān)大橋連接線疏解功能。

　　針對(duì)瀘州山地城市的特點(diǎn)，蔡曉禹還建議，要鼓勵(lì)引導(dǎo)市民綠色出行，提升城市公共交通分擔(dān)率。采取多措并舉、綜合施策的方式，緩解過(guò)江擁堵問(wèn)題。

（來(lái)源：瀘州住建發(fā)布－瀘州日?qǐng)?bào)）

編輯：李永鑫

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